เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมด

วิธีการคํานวณความจุของคาสเตอร์

July 31, 2026

วิธีการคํานวณความจุของคาสเตอร์

ประกาศ:31 กรกฎาคม 2026

อัพเดทล่าสุด:31 กรกฎาคม 2026

ตอบตรง

คํานวณภาระขั้นต่ําที่จําเป็นต่อกลม โดยบวกน้ําหนักของอุปกรณ์ที่ว่างและภาระประโยชน์สูงสุด โดยหารด้วยจํานวนของกลมที่มีภาระและคูณด้วยปัจจัยความปลอดภัยหรือปัจจัยไดนามิกที่เหมาะสมกับการใช้งานสูตรที่ใช้ได้คือความจุที่จําเป็นต่อกล่อง = (น้ําหนักอุปกรณ์ + ภาระประโยชน์) × ปัจจัยความปลอดภัย ÷ จํานวนกล่องที่มีประสิทธิภาพสําหรับรถขนส่งสี่คันบนพื้นที่ไม่เรียบ, วิศวกรมักคํานวณด้วยสามคันที่มีประสิทธิภาพ เพราะล้อหนึ่งอาจสูญเสียการติดต่อชั่วคราวยืนยันว่าความสามารถของผู้ผลิตเป็นสแตติกหรือไดนามิก และตรวจสอบความเร็ว, อุปสรรคพื้น, อุณหภูมิ, วงจรการทํางาน, การลาก, ช็อค, ศูนย์ของแรงโน้มถ่วงและแรงการติดตั้ง

ส่งคํานวณภาระของท่านไปยังช่าง

สัญลักษณ์การคํานวณภาระ

สัญลักษณ์	ความหมาย	หน่วย	หมายเหตุ
E	น้ําหนักว่างของอุปกรณ์หรือรถ	กก	รวมกรอบ, แบตเตอรี่, อุปกรณ์ติดตั้งและอุปกรณ์เสริมติดตั้ง
Z	ภาระประโยชน์สูงสุด	กก	ใช้ความจุสูงสุดที่น่าเชื่อถือ ไม่ใช่ความจุเฉลี่ย
W	น้ําหนักเคลื่อนย้ายทั้งหมด = E + Z	กก	น้ําหนักเคลื่อนย้ายรวม
N	จํานวนรถยนต์ที่ติดตั้ง	นับ	จํานวนผู้เล่น
M	จํานวนคันที่สามารถรับภาระได้	นับ	อาจต่ํากว่า N
S	ปลอดภัย/ปัจจัยไดนามิก	ไม่มีมิติ	จากพื้นที่, ความเร็ว, การกระแทกและความเสี่ยง
T	ความสามารถขั้นต่ําที่จําเป็นต่อตัวหมุน	กิโลกรัมต่อกล่อง	เปรียบเทียบกับการจัดอันดับความแรงเฉพาะรุ่น

สูตรพื้นฐาน

T = (E + Z) × S ÷ M

YLCASTER รายการแสดงความสัมพันธ์ฐานเป็นT = (E + Z) ÷ Mและเน้นการพิจารณาตําแหน่งคาร์สเตอร์และการกระจายน้ําหนักที่ไม่เท่าเทียมกัน การเพิ่มปัจจัยความปลอดภัย / ไดนามิกที่บันทึกไว้ทําให้ข้อสมมุติการออกแบบชัดเจนตัวประกอบที่ถูกต้องไม่ได้เป็นสากล และควรได้รับการอนุมัติโดยผู้ออกแบบอุปกรณ์.

ตัวอย่างที่ใช้ 1: กระบะเก็บของ 4 คัน

สมมุติว่า:

น้ําหนักรถกระบะว่าง E = 120 kg
ภาระประโยชน์สูงสุด Z = 680 kg
กล่องสี่กล่องติดตั้ง
จํานวนคันที่ใช้ได้จริง M = 3 เพราะพื้นไม่เรียบร้อยสมบูรณ์
ค่าความปลอดภัย/พลังงานเบื้องต้น S = 130.

น้ําหนักเคลื่อนย้ายทั้งหมด:

W = 120 + 680 = 800 kg

จําเป็นภาระต่อกลม:

T = 800 × 1.30 ÷ 3 = 346.7 kg

กลมขึ้นและเลือกกลมที่มีความแรงเฉพาะตัวของรุ่นมากกว่าที่ต้องการในสภาพการทํางานที่เทียบเท่าขนาด 350 กิโลกรัม ไม่ปล่อยให้มีความแตกต่างในสภาพการทดสอบดังนั้นทีมวิศวกรรมสามารถเลือกประเภทภาระที่สูงกว่าต่อไป หลังจากตรวจสอบความสูงการติดตั้ง, แรงม้วนและขนาดของบราคเก็ต

ถ้าใครบางคนแบ่งด้วยสี่ผิดและไม่ใช้ตัวประกอบใดๆ ผลลัพธ์คือ 200 กิโลกรัมต่อคนโยนซึ่งอาจลดความจุของความจุสูงจริง.

ตัวอย่างที่ 2: กระบะยาว 6 แคสเตอร์

รถขนส่ง 6 แคสเตอร์ ไม่ใช้ M = 6 โดยอัตโนมัติ บางการวางแผนโดยเจตนาใช้ล้อกลางสองล้อใหญ่เล็กน้อย ดังนั้นรถขนส่งมุมจะช่วยความมั่นคงและการหมุน แต่ไม่แบ่งภาระเท่าเทียมกันกรอบอื่น ๆ flex, ทําให้การกระจายภาระขึ้นอยู่กับความราบของพื้น

สมมุติว่า:

อุปกรณ์และภาระประโยชน์ = 1,500 kg
กล่องติดตั้ง 6 ตัว
การวิเคราะห์การวางแผนแสดงให้เห็นว่ามีกลมที่สามารถรับภาระได้อย่างมีประสิทธิภาพสี่กลม
สาเหตุ S = 1.40 เนื่องจากสานพื้นและการเคลื่อนไหวบ่อย

T = 1,500 × 1.40 ÷ 4 = 525 kg ต่อกระบอก

ผู้ออกแบบยังต้องตรวจสอบปฏิกิริยาสนับสนุนท้องถิ่นที่สูงสุด หากศูนย์แรงโน้มถ่วงถูกสับเปลี่ยนไปทางปลายหนึ่ง การคํานวณแรงปฏิกิริยาอาจปกครองแทนการหารเท่ากัน

ตัวอย่างที่ 3: รถลากแรง

สมมติว่ารถลากบรรทุกน้ําหนัก 2,000 กิโลกรัม และมีสี่กลมการจัดอันดับแคทอล์กที่กําหนดไว้สําหรับการเคลื่อนไหวด้วยมือในความเร็วในการเดินไม่สามารถใช้โดยอัตโนมัติ.

การคํานวณครั้งแรกอาจใช้ M = 3:

ค่าภาระพื้นฐาน = 2,000 ÷ 3 = 666.7 กิโลกรัมต่อกลม

แต่ปัจจัยความปลอดภัย / ไดนามิกไม่สามารถเลือกได้อย่างมีความรับผิดชอบ โดยไม่มีความเร็วลาก, ความเร่ง, แพร่รัศมีการหัน, เส้นทาง, ความสูงของอุปสรรค, ระยะทางในการเดินทางและจักรยานพัก.การกระทําต่อไปที่ถูกต้องคือไม่ต้องเดาตัวประกอบขนาดใหญ่มันคือการส่งวงจรการทํางานที่ครบถ้วนไปยังผู้ผลิตกล่องและยืนยันการประกอบการผลิต

ตารางข้อมูล: ปัจจัยที่เปลี่ยนแปลงความสามารถที่ต้องการ

สภาพ	ทําไมมันจึงเพิ่มความเสี่ยง	การตอบสนองทางวิศวกรรม
พื้นที่ไม่เรียบ	คนหนึ่งอาจถอนของ ขณะที่คนอื่นจะแบกของมากกว่า	ลดจํานวนผู้เล่นที่ใช้ได้
ภาระที่ใช้ได้นอกศูนย์กลาง	การตอบสนองที่ไม่เท่ากัน	คํานวณปฏิกิริยาท้องถิ่นสูงสุด
ขั้นต่ําและขยะ	ความแรงกระแทกเกินความแรงของพื้นเรียบ	เพิ่มกว้างและยืนยันแบบไดนามิก
ความเร็วสูงขึ้น	การกระแทกและความร้อนมากขึ้น	การใช้คอสเตอร์และการทดสอบระดับความเร็ว
การเดินทางต่อเนื่อง	รถยนต์และคันหมุนร้อนขึ้น	กําหนดวงจรการทํางานและอุณหภูมิ
การลาก	เพิ่มภาระด้านข้าง, ความเร่งและความเสี่ยง flutter	ใช้การออกแบบที่อนุมัติสําหรับการลาก
ศูนย์แรงโน้มถ่วงสูง	เพิ่มความไม่มั่นคงและภาระท้องถิ่นในการหมุน	ตรวจสอบความมั่นคงและการวางแผน
การเบรกบนแนวชัน	เบรกและการติดตั้งนําแรงเพิ่มเติม	ปรับปรุงการทํางานของเครื่องจักรกล
อุณหภูมิสูง/ต่ํา	เปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของวัสดุและน้ํามันย่อย	ใช้ล้อและหมุนที่มีความเหมาะสมกับอุณหภูมิ
สารเคมีหรือน้ํา	สามารถโจมตีแผ่นผลิต, การผูกพัน, หมุนหรือจบ	ตรวจสอบความเหมาะสมของชุดทั้งหมด

ตัวอย่างการทดสอบที่บันทึกไว้

คาตาโก้ YLCASTER 2025 บันทึกการทดสอบแบบไดนามิกตาม EN 12531 ในความเร็ว 1.1 m/s, ประมาณ 4 km/h, กับ 500 การกระแทกกับอุปสรรคและ 15,000 รอบ.วงจรทํางาน 3 นาที และหยุด 1 นาทีความสูงของอุปสรรคถูกระบุเป็น 2.5% ของกว้างล้อสําหรับความแข็งแรงของล้อที่ 90 Shore A หรือมากกว่า และ 5% สําหรับความแข็งแรงที่ 90 Shore A หรือต่ํากว่า

ข้อมูลนี้ช่วยจําแนกวิธีการประเมินความจุ ไม่หมายความว่าการใช้งานทั้งหมดถูกครอบคลุม เช่น AGV ที่ใช้พลังงานทํางานต่อเนื่องเครื่องปรับปรุงกระเบื้องที่ใช้งานภายใต้ภาระการทํางานแบบสแตตติก, และหมุนเตียงทางการแพทย์มีอันตรายและความต้องการทางการทํางานที่แตกต่างกัน

ประสบการณ์ของวิศวกร: อุตสาหะเป็นทรัพย์สินของระบบ

ล้ออาจมีความแข็งแรงของวัสดุที่เพียงพอ ในขณะที่กลมครบถ้วนล้มล้มเหลวในที่อื่น ๆช่องเดินสามารถแยก, หรือ bolts การติดตั้งสามารถดึงผ่านกรอบของอุปกรณ์ ดังนั้นใช้การจัดอันดับของการจัดตั้ง caster ครบ, ไม่ใช่การจัดอันดับล้อเดียว,เว้นแต่คุณกําลังออกแบบและรับรองราคาของตัวเอง.

ความแข็งแรงในการติดตั้งก็สําคัญเท่ากัน คําแนะนําการเลือกของ YLCASTER กล่าวว่าพื้นที่ติดตั้งแผ่นบนควรเป็นพื้นราบ แข็งแกร่งและแน่น; รอบคันที่แข็งแกร่งควรถูกบรรทัดและขนาน;ต้นไม้ที่มีเส้นขัดควรใช้มาตรการล็อคเพื่อป้องกันการปลดหมุนที่แข็งแรงติดตั้งบนแผ่นโลหะบางที่ไม่ได้สนับสนุนไม่ได้สร้างยานที่แข็งแรง

เบรคเป็นความเข้าใจผิดที่แพร่หลายอีกอย่าง เบรคล้อหรือกลมล็อคเต็มช่วยป้องกันการเคลื่อนไหวที่ไม่ตั้งใจบนพื้นที่เรียบเหมาะสมแต่มันไม่ได้เป็นเบรคบริการโดยอัตโนมัติสําหรับการหยุดรถเข็นที่เคลื่อนไหวหรือยึดอุปกรณ์บนชันระบุฟังก์ชันเบรกที่ต้องการ และทดสอบมันบนอุปกรณ์ครบครัน

ตาราง ความ สามารถ ของ เครื่อง ถ่าย แรง: วิธี อ่าน

เมื่ออ่านแผนภูมิของผู้ผลิต ตรวจสอบว่า:

อุตสาหะละล้อ หรือละกลม หรือละชุด?
เป็นภาระสแตติก ดินามิค หรือแรงชน?
กว้างล้อและความกว้างของแผ่นยางที่ใช้
ประเภทการติดตั้งและกั้นใช้แบบไหน
ความเร็วและระยะเวลาการทดสอบที่ใช้
การทดสอบถูกดําเนินบนพื้นเรียบ หรือบนอุปสรรค?
อุณหภูมิและสภาพแวดล้อมที่ใช้
การจัดอันดับมีปัจจัยความปลอดภัยไหม
เวอร์ชั่นเบรคมีระดับเท่ากันหรือเปล่า
หน่วยคือ กิโลกรัมแรง กิโลกรัมมวล นิวตัน หรือปอนด์

เพียงสําหรับการแปลงโดยเฉพาะ1 กิโลกรัม 2.205 ปอนด์และ1 ปอนด์ ≈ 0.454 กิโลกรัมการคํานวณแรงวิศวกรรม ควรใช้นิวตันและความเร่งแรงโน้มถ่วง

FAQ

เครื่องสี่ตัวจะเก็บน้ําหนักได้เท่าไหร่?

อย่า เพียง เพียง คูณ จํานวน หมุน หมุน หมุน หนึ่ง ด้วย สี่ ด้าน ใน ชั้น ที่ ไม่ ชัดเจน คํานวณ โดย ใช้ หมุน หมุน หมุน หมุน ที่ มี ประสิทธิภาพ สาม ด้าน เว้นแต่ กรอบ และ ชั้น จะ รับประกัน การ แบ่ง หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุน หมุนใช้ตัวประกอบที่เหมาะสมกับการใช้งานและตรวจสอบการประกอบที่สมบูรณ์แบบ.

ทําไมต้องคํานวณสี่คลาสเตอร์ โดยใช้สามคลาสเตอร์

กรอบที่แข็งแกร่งบนพื้นที่ไม่สมบูรณ์แบบ สามารถสั่นบนจุดสนับสนุนสามจุดการหารด้วย 3 ให้อนุญาตสําหรับสภาพทั่วไปนี้ แต่ไม่แทนที่ศูนย์ของแรงโน้มถ่วงหรือการวิเคราะห์โครงสร้าง.

ผมควรใช้ปัจจัยความปลอดภัยอะไรสําหรับล้อกลม?

ไม่มีปัจจัยทั่วไป การใช้พื้นเรียบด้วยมืออาจต้องการค่าอนุญาตน้อยกว่าการลากด้วยเครื่อง, ความเร็วสูง, รากหรืออุปกรณ์ที่สําคัญต่อความปลอดภัยผู้ออกแบบอุปกรณ์และผู้ผลิตกล่องควรตกลงกันเกี่ยวกับตัวประกอบและการทดสอบการรับรอง.

ความจุของรถคันเป็นสแตติก หรือไดนามิก

ความจุคงที่เกี่ยวข้องกับภาระที่สนับสนุนในขณะที่ยืน; ความจุคงที่เกี่ยวข้องกับการม้วนภายใต้สภาพที่กําหนดสอบถามเสมอที่ระดับการแสดงและได้รับสภาพการทดสอบ.

กว้างล้อมีผลต่อความสามารถในการแบกสินค้าหรือไม่

โดยปกติ แต่ไม่ใช่ด้วยตัวเองล้อขนาดใหญ่สามารถข้ามอุปสรรคได้ง่ายขึ้น และอาจใช้เบอร์และบราคเกตขนาดใหญ่มือแกนและกรอบรถยนต์กําหนดความสามารถสุดท้าย.

ฉันต้องการหมอนี่กี่ตัว

คําตอบขึ้นอยู่กับภาระ ขนาดกรอบ ความมั่นคง ความสามารถในการเคลื่อนไหว และพื้นแต่จํานวนการแบกภาระที่มีประสิทธิภาพและพฤติกรรมการหมุนต้องมีการออกแบบ.

ฉันสามารถผสมผสานกลมหมุนกับกลมแข็งได้มั้ย?

ใช่. 2 กลมแข็ง + 2 กลมหมุน ให้การติดตามตรงและการเคลื่อนไหวทั่วไป. 4 กลมหมุนหมุนอย่างแน่น แต่อาจวิ่ง. ล็อคทิศทางสามารถเพิ่มความยืดหยุ่นการวางแผนมีผลกระทบต่อปฏิกิริยาภาระและการหมุนพื้นที่.

เบรคเปลี่ยนความจุของกระบะไหม?

เวอร์ชั่นเบรคอาจมีกณิตศาสตร์หรือระดับที่แตกต่างกัน การเบรคยังนําทอร์คเข้าสู่การติดตั้ง การตรวจสอบรุ่นเบรคที่แม่นยําและทดสอบอุปกรณ์ครบวงจรภายใต้สภาพจอดรถ